Клуб поклонников Porsche

Официальные представители Porsche заявили, что покупатели спортивных немецких автомобилей не желают иметь в своих суперкарах различные системы, позволяющие экономить топливо. Эти данные стали известны после проведения опроса, проведённого перед выпуском модернизированной версии 911. Наоборот, покупатели только за то, чтобы автомобили обладали всевозможными устройствами, способные увеличить мощность двигателя и максимальную скорость автомобиля. Сейчас в западных СМИ активно обсуждается циничность и недальнозоркость людей, которые приобретают себе новенькие Porsche из-за того, что они богатые и им совершенно плевать на экологию и чистоту воздуха.

Уже не первый раз спортивный прототип S Spyder компании Porsche одержал победу в гонке «12 часов Себринга». Как всегда перед гонкой на пит-лейне трассы Sebring International Raceway был установлен стенд с надписью победителя в общем зачете. Автомобили компании Porsche уже 18 раз побеждали в общем зачете и 65 раз в классе, но во Флориде Porsche стала самым успешным производителем автомобилей для классической гонки на длинные дистанции. Первую общую победу Porsche в «12 часах Себринга» в 1960 году одержали Ханс

Херрманн (Германия) и Оливье Жендебьян (Бельгия) за рулем 718 RS 60 с 1,6-литровым двигателем мощностью всего 160 л.с. при том, что компактный и легкий автомобиль одержал верх над заметно более мощными конкурентами, за что в США его стали называть «Победителем Великанов». С 1978 до 1984 года Porsche 935 в Себринге практически представлял собой отдельный класс, где семь раз подряд спортивный автомобиль с 2,85-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью почти 590 л.с. оставлял позади всех конкурентов.

Автомобили Porsche всё больше перестают быть редкостью и сегодня их можно приобрести практически в каждой стране, хотя 60 лет назад они продавались только в Германии и Голландии. Впрочем, Голландия – это первая страна, куда Porsche стала  экспортировать свою технику. К 60-летнему юбилею были приурочены в Голландии продажи моделей Porsche. Кроме того, немецкая компания подготовила небольшой подарок для себя и всех автомобилистов в виде специальных версий 911 Carrera 4S в кузовах “купе” и “кабриолет”. Когда-то, в 1949 году за поставки в Голландию автомобилей отвечала компания Pon Porsche Import, благодаря которой и получила своё название специальная серия Porsche Pon Edition 911. Купе будет стоить покупателю €172,911, а кабриолет – €188,261.

По сообщениям агентства Reuters, семья Порше, обладающая одноименным концерном, готова выплатить бывшему руководителю фирмы по производству спорткаров Венделину Видекингу отступные в размере 140 млн. евро. Такое предложение высказал в Штутгарте адвокат смещенного топ-менеджера Йобст-Хубертус Бауэр. Он считает, что Видекинг в соответствии со своим контрактом, должен был бы получить гораздо

большие выплаты, если бы добровольно ушёл со своего поста. Но наблюдательный совет, чье одобрение требовалось для выделения суммы, не утвердил соответствующее решение. Нынешний глава семьи владельцев концерна Вольфганг Порше предложил Видекингу 50 млн. евро без каких-либо комментариев и объяснений. Уже сейчас понятно, что это будут самые большие отпускные за всю немецкую историю.

Компания Hamann, выпустив видоизмененный Porsche 911 Stallion и назвав его Porsche Hamann Stallion, явно хотела показать его особую прыть. Для улучшения аэродинамики этому «жеребцу» пересадили двигатель и подрезали колёсные стойки. Это далеко не все изменения, которые произвело над ним ателье Hamann. До этого автомобиль Porsche 911 Stallion был и без того быстр, но теперь он стал просто нереально суровым соперником на дороге. Кроме того, доработки не ограничились косметикой и легким апгрейдом различных технических аспектов, а изменена была даже крыша, уровень которой не значительно подкорректировали для улучшения ряда важных показателей. Подрезка окон и стоек на 8 см позволила уменьшить фронтальную площадь контакта, сделав аэродинамический коэффициент сопротивления ниже, а вместе с ним и средний расход топлива.

В Подмосковье на таможенном складе появились первые автомобили Porsche Panamera 2010 модельного года. Напомним, что официальные продажи этих автомобилей на российском рынке начались 12 сентября, а их мировая премьера прошла на шанхайском автосалоне ещё в апреле нынешнего года. По данным Porsche Russland, более всего в нашей стране распространена модификация Turbo. Porsche Panamera Turbo снабжается

4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с. и семиступенчатой коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Данная модификация автомобиля способна разогнаться до 100 км/ч за 4,2 сек, а его максимальная скорость составляет 303 км/ч. Расход бензина Turbo равен 12,2 л/100 км. Стоимость от 7,2 млн руб. Второй по популярности автомобиль в РФ из Porsche – это Porsche Panamera 4S с 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. и семиступенчатой коробкой передач PDK. Разгон с места до ста км занимает 5 сек, максимальная скорость – 282 км/ч. Расход топлива составляет 11,1 л/100 км, выбросы СО2 – 260 г/км. Стоимость от 5,666 млн руб.

Официальный дилер Porsche в Сибирском федеральном округе компания «Спорт-Авто» 30 ноября в Заельцовском парке открыла клуб Porsche. Мероприятие было качественно организовано в виде open-air: были и веселые зимние конкурсы и угощения — было всё предусмотрено для высокого настроения приглашенных. Организаторы и гости вечеринки пришли к общему мнению, что всё происходящее – вечер репетиций Нового года. Так и презентация клуба Porsche выглядела как настоящий зимний праздник, где гостей встречали подарками (фирменный шарф Porsche), предлагали горячие блюда и сладкие угощения, а веселые конкурсы и отличная развлекательная программа не давали приглашенным замерзнуть или заскучать. Присутствовали специальные гости – Снеговик и Дед Мороз.

Известный производитель спортивных автомобилей Porsche выпустил для своего спорткара 911 Turbo новый аэро-кит, разработанный специалистами немецкой марки в исследовательском центре компании в городе Weissach. В аэродинамический обвес для Porsche 911 Turbo вошли новые передние и задние спойлеры. Как говорят представители ” Porsche “, с новым обвесом кузова, испытания которого проводились в аэродинамической трубе, коэффициент лобового сопротивления автомобиля останется неизменным – 0,31, а прижимная сила 911-го на высоких скоростях значительно улучшится. Стоимость нового боди-аэрокита для 911 Turbo составит в Германии 4,5 тысячи евро.

На рынках Великобритании ожидается появление стильного мобильного телефона Porsche P9521, который предназначен для тех, кто желает обладать эксклюзивным роскошным телефоном. Стоимость телефона нельзя назвать общедоступной. На британском рынке телефон будет стоить около 500 фунтов стерлингов. Телефон разработан французской компанией Sagem совместно с группой Porsche Design. Модель Porsche P9521

является первым телефоном от немецкого производителя автомобилей. Аппарат имеет стильную внешность и изготовлен из таких специальных материалов, как алюминий и минеральное стекло. Уникальный дизайн позволяет открывать телефон и вращать его на 360 градусов. Porsche P9521 имеет 2,2-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 320х240 точек. Кроме того, телефон обладает превосходным дисплеем, встроенным MP3-плеером, 3,2-мегапиксельной фотокамерой с автофокусом, вспышкой, возможностью записи видео и цифровым зумом.

Русские конструкторы собираются обновить Porsche Cayenne и работа новым автомобилем пока еще в процессе, но первые эскизы создаваемой модели уже готовы. По прошлому опыту производства нестандартного автомобиля известно, что тюнинговые студии зачастую переходят тонкую границу между

оригинальностью и китчем. Последний проект на базе популярного Porsche Cayenne, созданный российской тюнинговой студией Status Design, вызывает неоднозначную реакцию. Скорее всего, разработчики вдохновились фильмами из серии «Форсаж»: Cayenne обрёл новое оформление передней части, боковые обвесы и характерные крылья на задних стойках, а также новые колесные диски и двухцветный окрас кузова.